在疫情影响下，中国和全球工业制造行业的供应链都受到严重冲击。根据多个国内行业协会和中国欧美商会调研，国内工业制造企业的供应链主要面临以下挑战：

市场需求减少，收入下降

由于复工受限，造成工厂停产或减产

原材料或零件供应短缺

劳动力短缺

物流中断或速度效率降低

由于意外的订单变化，导致成品缺货或积压

因无法如期履行合同造成的违约

而疫情危机牵一发动全身，工业企业的供应链挑战正蔓延到整个产业价值链和全球供应链上：

疫情全球流行导致产业价值链需求以及供应减少和出现不确定性；

上游工厂停产或减产，导致下游的供应与生产受到牵连和挑战；

城市封锁，造成区域和国际间物流中断和延误；

投资决策被延后或搁置。

从数据上看，全球制造业产出的50％以上来自亚洲。2019年亚洲制造业GDP超过7.1万亿美元，其中的三大支柱分别是中国（4.1万亿美元，占亚洲的58.3％）、日本（1万亿美元，14.7％）和韩国（5000亿美元，6.3％）。由于全球抗疫措施已启动，加上中国是全球所有商品和工业品品类最多的主要制造和供应国，短期内多个行业和区域供应链处于暂时或阶段性“断链”状态。

据统计，仅在湖北、广东、浙江、湖南和河南五省就有超过13000家汽车、化工、机械、电子制造等工业企业的供应链受疫情影响而停产。比如在汽车行业，中国不仅是全球最大的汽车生产和销售市场，也是最大的汽车零部件供应产地，拥有超过10万家供应商，占全球供应商的80%。由于汽车行业的高度竞争，很多整车厂对某些零部件都采取独家采购的策略，而这次疫情造成的汽车导线线束供应短缺就直接导致韩国和日本的某些整车厂不得停产。

截至3月中旬，众多复工复产的厂商严重依赖春节前建立的原料零部件库存的供应。如果短期内供应链不能恢复正常，外部经济形势持续动荡，市场需求不确定性加剧，那么工业企业将面临重大的持续经营和发展挑战。

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———北京某公司总经理 苏先生